Tipy pro opravu pneumatik v automobilovém průmyslu

Nejprve vylomte dutinu. Pokud můžete dostat ruku za díru, zatlačte díru pevně rukou. Můžete je také jemně píchnout kulatým cínovým kladivem a tlačit kousek dřeva proti vnějšímu povrchu, aby se příliš nevylamovalo. Pokud nemůžete dostat ruku za dutinu, vyvrtejte otvor v nejhlubší části dutiny a potom zašroubujte dlouhý plechový šroub, dokud nevyčnívá asi 15 mm šroubu.

Pokud je dutina malá, uchopte hlavu šroubu samořeznými kleštěmi nebo kladivem sekáčkem na nehty a vytáhněte dutinu. Chcete-li vytáhnout větší dutinu, odstraňte hřebík spočívající na dlouhém kusu dřeva pomocí kladiva. Nevytahujte dutinu z jiného povrchu, který ji obklopuje.

plnicí


Pomocí elektrické vrtačky s drátěným kartáčem nebo brusné desky jako prodloužení otřete veškerou barvu z dutiny a asi 25 mm kolem ní. Připojte kov ostrým kusem nástroje, jako je například ořezávátko. Kupte si autocit a celulózový tmel v obchodě s autodíly. Soupravu hněte podle pokynů výrobce. Rychle ji aplikujte na dutinu plastovou špachtlí nebo pružnou stěrkou na tapety. Rozložte soupravu rovnoměrně a pevně tak, aby byla o něco vyšší než okolní povrch. Nechte stát tak dlouho, jak je doporučeno ztvrdnout. Když tmel ztvrdne, nahrubo jej vytvarujte pomocí pilníku nebo speciálního nástroje na karosérii. Chcete-li dokončit, otřete jej brusným papírem pro suchou a mokrou aplikaci ovinutou kolem brusné podložky a namočenou ve vodě. Začněte hrubším brusným papírem 80 - 1 00, postupně se přesuňte na jemnější brusný papír a dokončete brusným papírem třídy 400. Tyto prachy otřete a nechte povrch zaschnout a prsty zkontrolujte, zda nevykazují nepravidelnosti. Vyplňte otvory nebo nárazy celulózovým tmelem. Nechte tmel ztvrdnout a to i jemným brusným papírem. Vyčistěte kachlovou dutinu hadříkem a nechte ji zcela uschnout.

Lakování

Pro lakování budete potřebovat aerosolovou plechovku základní barvy a jednu plechovku povrchové barvy, kterou lze získat v obchodech s autodílemi. Ujistěte se, že barva odpovídá vašemu vozu - obchod bude mít seznam barev a jejich čísel od různých výrobců automobilů. Číslo barvy vašeho automobilu najdete na výrobním štítku v motorovém prostoru. Pokud pracujete venku, namaďte za vlhkého nebo větrného počasí. Nejprve odstraňte veškerý vosk nebo mastnotu z okolní části barevného cínu a jemně otřete brusným papírem pro suché a mokré aplikace.


Opláchněte a otřete

Pečlivě chráňte signální světla, okna, kliky dveří, nárazníky, označení nebo chromové povrchy. Plechovku dobře důkladně protřepte. Na opravený povrch nastříkejte tenkou vrstvu. Nechte působit několik minut a poté naneste další vrstvu. Pokračujte, dokud není opravený povrch rovnoměrně pokryt nátěrem, který dobře zapadá do okolní barvy. Nechte ho vyléčit co nejdéle - řekněme přes noc. Poté pro broušení na sucho i na mokro posypte vodou namočenou v jemném brusném papíru (stupeň 600). Povrchovou barvu dobře protřepejte a na opravenou plochu opatrně naneste velmi tenkou vrstvu. Nechte jej několik minut zaschnout a poté naneste další tenkou vrstvu. Pokračujte, až se nová barva spojí s okolní barvou. Pokud barva vytéká, nechte ji zcela uschnout a poté ji osušte namočeným brusným papírem pro suché a mokré aplikace (400 stupňů jemnosti).

Znovu natřít

Když je poslední vrstva suchá na dotek, zcela odstraňte ochranu. Po jednom nebo dvou dnech namočte navlhčený hadřík jemnou směsí, aby se barva rozpustila, a otřete okraje nově natřené části, aby se úplně smíchala se starou barvou. Neprovádějte to s kovovou barvou, na kterou jsou na základní vrstvu naneseny dvě vrstvy průsvitného laku. Neleštěte novou barvou voskem až do asi šesti týdnů expozice povětrnostním vlivům.

Coyote - Čistič motorů (Leden 2021)